HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー

ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。アトレー700系UPサス4WD。ショック下部分にサビが見受けられます。210クラウンスキッドレーシングアーム。インナーロッドにサビは見えません。30アルファード ヴェルファイア ベストスタイル　スライドキャンバー。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。新品★日産シルビアS13.S14.S15対応フロアバー。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。新品未使用　30アルファード、ヴェルファイア　リアショック位置上げブラケット。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。KYB カヤバ NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー ２本セット。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。マニホールドソレノイドバルブ 電磁弁 ハイスピード 2独 1/2 エアサス。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。トヨタ　17クラウン　JZS175アスリート　アッパーアーム　コントロールアーム。もう片方もやや緩い感じがします。アコードハイブリッド　TEIN　フレックスZ 車高調。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。《最終値下げ》パーフェクトダンパー5G-S アルファード 30系後期。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。日産ジューク　19 ラルグス　車高調。使用過程は主に低速走行が多いです。swift スプリング 140 200mm 14k ID65。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。レヴォーグ　ビルシュタイン　スバル　純正　VMG。サビ塗装剥がれあります。エスティマ サスペンション セット タナベ DF210。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。メルセデスベンツ　Vクラス　ダウンサス　保証書付き　マイバッハ。ご覧いただきありがとうございます。ZN6 TRD サスペンションキット。